据晚点Auto独家报道，小米造车有了关键进展。小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据了解，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。
据报道，两个版本的小米汽车在三电系统、智能驾驶等方面有所不同。其中一个基于主流的400V平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池，智能驾驶方面采用了供应商大陆提供的5R1V（5个毫米波雷达、1个摄像头）多传感器融合方案，与2021款理想ONE的技术路线一致。价格高的版本基于800V高压平台，搭载宁德时代的麒麟电池，预计可实现15分钟充电80%.智能驾驶方面搭载英伟达Orin X芯片，配置激光雷达，算法由小米自研。
两个版本的车机系统均采用高通下一代智能座舱芯片（8295芯片）。该芯片目前尚未量产，预计今年下半年在集度ROBO-01上首次搭载。
据接近小米的知情人士，小米还在研发第二款量产车（内部代号Le mans勒芒），计划2025年推出。这款车与摩德纳同平台，但电驱动系统为三电机，电控软件由小米自研。第一款车的电控软件来自供应商联电和汇川。
另据凤凰网科技报道，网友“粮厂研究员Will”在社交平台发文称：小米MS11的第一轮谍照也曝光出来了。从曝光信息来看，小米汽车的首台车型为纯电轿跑。
据小米2022年第三季度财报，智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。2022年前三季度小米造车业务已累计投入18.65亿元。小米集团总裁王翔在财报会议上表示，对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，公司进展非常顺利。目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。
此前有消息称，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。
