近日，有消息称，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职。
看到这则消息，《道哥说车》编辑心中一度深感遗憾，毕竟极狐汽车才通过极狐行动，先后冠名崔健、罗大佑演唱会等措施收获了巨大的曝光度。
针对该消息，笔者向可靠渠道求证获悉，王秋凤确因个人原因辞职。值得一提的是，经查询王秋凤个人社交平台，在11月5日王秋凤还在更新极狐汽车相关工作内容。由此来看，即便是明确了不会继续就职极狐汽车，王秋凤本人对极狐汽车的责任感也仍未褪去。
与很多车企高管不同，王秋凤出身媒体行业，其曾在《经济观察报》、《第一财经日报》、搜狐汽车、腾讯汽车等就职，直到2020年才进入汽车行业，任职极狐汽车副总裁，主管极狐品牌营销与传播事务，并于今年升任极狐汽车总裁，独当一面，。
从极狐汽车的销量来看，成绩算不上好。数据显示，极狐今年前三季度的批发销量仅为9829辆，相较其年初制定的4万辆目标，仅有不到25%的达成率。但事实上，从客观角度出发，王秋凤已经为极狐汽车创造了非常有利的发展条件，并让这个品牌获得了巨大的曝光度，从而建立起了知名度，将极狐从一个鲜有人知的品牌带入了大众视野。
从最初加盟北汽新能源，任职ARCFOX事业部副总裁，主管极狐品牌营销与传播事务，到后来升任ARCFOX事业部总裁独当一面，王秋凤和团队从零到一建立了极狐的经销商网络，并注重用户运营、品牌建设和数字化营销探索。这对于极狐汽车这样一个不能依靠北汽新能源原本渠道的新品牌来说无疑是巨大的助力。
值得一提的是，王秋凤升任极狐汽车总裁后，极狐于今年4月15日和5月27日分别冠名了崔健、罗大佑两场线上演唱会，而彼时正值“怀旧情怀”风靡之际，极狐汽车所达到的传播效果更是事半功倍。其中崔健演唱会中，极狐汽车获得了16亿+的曝光量，罗大佑演唱会中，极狐汽车获得了27.7亿+曝光量，这两次演唱会成了2022年年内现象级的破圈营销事件，极大程度地提高了极狐品牌知名度与好感度。加之后来与小王子的联名，一个有温度的极狐品牌形象已经跃然纸上。
当然，从销量反馈来看，极狐汽车的营销动作并没有实现更高的转化率，甚至被很多人抨击“花里胡哨”。叠加北汽蓝谷2021年年报中提到的全面推进ARCFOX极狐品牌的提升和渠道建设造成的17亿元影响，让极狐的营销反而成为了为销量背锅的替罪羊。但对于新品牌而言，提高知名度本来就是品牌成长中的必然过程，更何况这背后还有极狐汽车关于用户运营、渠道建设的相关投入。甚至，如果放宽视角来看，极狐品牌提升和渠道建设的费用事实上并不算高，怀疑这点的朋友不妨查看一下蔚来等企业的销售费用。
而在笔者看来，极狐汽车销量不佳最关键的原因还是在于产品。并不是指极狐旗下产品的产品力与产品质量，毕竟无论从续航、动力甚至智能等关键指标来看，极狐旗下几款车型都可以被称之为优秀。那么所指为何？或许极狐汽车旗下产品缺乏差异化特点与产品节奏的拖沓才是极狐销量不佳的关键原因。
作为智能电动高端品牌，无论是极狐阿尔法S还是极狐阿尔法T，坦白讲并没有什么让人一眼能够区分与其他同级产品不同的特点，而在这两款车登陆市场时，理想ONE的家用属性、小鹏汽车的科技属性等早已深入人心。与此同时，产品节奏的拖沓也是硬伤，极狐汽车与华为合作的阿尔法S全新HI版，从研发到交付，用时近三年，在此期间，尽管通过各类宣传保持了巨大的曝光度，并收获了较大的知名度，但一定程度上也将消费者的期待消磨殆尽，巧合的是，今日的智能电动汽车市场，既不缺少有华为IP的车型，也不缺少能够实现较高程度智能驾驶的车型。
毫无疑问，对于销量不振的极狐汽车来说，高管的离职无异于让本不富裕的家庭雪上加霜。但王秋凤为极狐培育起来的知名度、品牌温度甚至营销模式，或许还能够为极狐汽车未来征战市场保留一部分弹药。不出意外的话，极狐汽车今年不会达成年初定下的目标，但从其前三季度的销量来看，已经超过了去年全年6006辆的销量，增长率并不算低。而这中间，很难说没有极狐营销方面的功劳。
