“国民神车”归来后吸睛不断，在复产、“摘帽”、60亿元定增申请获受理后，众泰汽车又因“碰瓷”宁德时代再引关注。
在被相关媒体一句“电池技术比宁德时代更加先进”的报道后，众泰汽车在股价收获大涨的同时，也收到了交易所和监管部门的关注函、警示函。对于相关报道内容，众泰汽车均予以否认。在这背后，公司股票自“摘帽”后，股价涨幅已近六成。
公司及高管被警示
11月11日晚，众泰汽车收到浙江证监局下发的警示函，原因还要从一篇报道说起。
日前有媒体报道，众泰汽车相关人士在接受采访时表示，“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业具体信息，但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进”。
这句“我们的电池技术比宁德时代更加先进”引发市场高度关注。大家自然好奇，一个刚刚“复活”的企业凭什么能在技术方面反超全球动力电池龙头宁德时代？
对此，深交所在11月4日下发关注函，要求众泰汽车详细说明拟引进动力电池技术的先进性以及比宁德时代相关技术更加先进的依据。
众泰汽车在回复深交所关注函前先发布了澄清公告，对该报道内容予以否认，表示“这个传闻不属实，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。”
11月11日盘后，众泰汽车在回复深交所关注函时再次否认上述报道内容，并称“除已公告的事情外，公司目前不存在筹划中的重大事项，不存在其他应披露未披露信息，也不存在其他对公司股票交易价格可能产生较大影响的市场传闻、热点概念等，前期信息披露不存在需补充或更正情形。”
但此事显然没有就此结束。11月11晚，众泰汽车披露了浙江证监局下发的警示函。
警示函指出，11月3日晚，众泰汽车董秘杨海峰和品牌部负责人知晓上述报道后，向董事长黄继宏、总经理连刚汇报。11月4日，众泰汽车已核实被采访对象非公司员工，公司没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜，报道中相关事项不属实。但众泰汽车未就不实内容向媒体提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，直至11月8日才发布公告。
此外，杨海峰在深交所投资者关系互动平台回复投资者关于重整进展的问题时，答复不准确。
浙江证监局在警示函中表示，上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。董事长黄继宏、总经理连刚、董秘杨海峰对未及时披露澄清公告负有主要责任，董秘杨海峰对未准确答复公司重整进展负有主要责任。
对此，浙江证监局决定对众泰汽车、黄继宏、连刚、杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。
拟进军新能源领域
公开资料显示，众泰汽车以汽车整车研发、制造及销售为核心业务，拥有众泰、江南等自主品牌，产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场。
此前很长一段时间，众泰汽车都以“高仿”“山寨”豪车而有名。“保时泰”一时成为众泰汽车的代名词。此后，在产品缺乏竞争力、内控管理出现问题等多种因素影响下，众泰汽车走上破产重整的道路。2021年底，江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人入主众泰汽车。
今年10月20日，众泰汽车T300新车在永康基地下线。众泰汽车表示，此举标志着公司正式复产。
新车发布时，公司表示：将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游，与大数据、物联网、云计算等新技术深度融合，构建产业生态圈。”相关媒体在报道中也提及了上述内容。
对此，深交所在关注函中也要求公司说明该消息是否属实。众泰汽车在回复中称，上述传闻中提及的事项，是一个汽车整车生产企业正常的中长期发展规划或愿景。目前，公司整车、部分零部件已经开始生产，但因刚开始复工复产，产销量较少，对今年的经营业绩无重大影响。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性实施，目前也无明确计划，具体实施时间尚具有不确定性。
值得注意的是，今年6月，众泰汽车披露定增预案，拟非公开发行股票募集资金不超过60亿元，用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目和补充流动资金。该定增申请已获证监会受理。
11月3日起，众泰汽车撤销其他风险警示，成功“摘帽”。在多重因素刺激下，众泰汽车股价大涨，还一度走出连板模式。从11月3日至11月11日收盘，公司股价累计涨幅高达58.44%。
近几日的龙虎榜显示，多路游资深度参与了众泰汽车股票的买卖交易。
