近日，微博上出现了一个名为“KAOLA-SPV”的账号，该账号的首条动态为「写给妈妈们的一封信」，该动态的文字、视频均针对“妈妈”消费者的用车痛点，并呼吁母婴出行，需要得到更多关注。
微博认证信息显示，该账号由北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源）注册成立，成立时间为11月3日，而该账号或许是传闻中北汽新能源打造的全新汽车品牌（项目代号考拉）。从发布动态信息看，该品牌或许更多聚焦女性消费者或者说“妈妈”消费者，与长城汽车旗下欧拉品牌类似，均瞄准了更加细分的市场。
值得一提的是，北汽新能源高层近来也出现了变动，据报道，北汽股份执行董事张国富加入北汽新能源，负责北汽新能源经营管理工作。新高管、新品牌的同步出现，或许意味着北汽新能源又开始“练小号”了。不过，从销量和业绩来看，北汽蓝谷（北汽新能源母公司）的数据并不好看，此时选择“练小号”是否有益于公司的发展呢？
品牌早有谋划 进入更加细分市场
事实上，北汽新能源“练小号”早有预兆，在2022世界新能源大会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇就曾提到，品牌首个场景化产品“考拉”也在孕育当中，计划明年问世，将结合用户心理认知、场景认知、创新解决方案认知，结合创新实验室的成果，来提升产品体验等级。
另据报道，北京汽车股份有限公司株洲分公司C46DB（考拉）项目目前已通过备案，其项目主要建设内容为在现有生产线主线的基础上，通过新增或改造冲压模检具，焊装侧围线、门盖线、主补焊线，涂装输送设备，总装模块输送设备等。同时导入北汽集团首款为年轻妈妈群体打造的场景化、新品类的产品，保障新产品顺利量产。
目前来看，在电动化的趋势下，国内汽车品牌已经不再仅仅将目光放在大众市场，而是进入了更加细分的市场。长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉将目标对象定位女性消费者，以“更爱女人的汽车品牌”形象形成差异化优势，其中欧拉好猫、芭蕾猫等产品均从设计等方面针对女性消费者需求量身打造。而从理想、猛士等品牌来看，它们也进入了一个受众不是很广，但具有一定潜力的更加细分的市场。
值得一提的是，北汽新能源高层正在经历变动，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因请辞，而北汽股份执行董事张国富加入北汽新能源，负责北汽新能源经营管理工作同步出现。据悉，张国富为北汽“老人”，2001年以来，张国富先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京越野、北京汽车股份等公司担任要职。而他的加入，不知是否有为“KAOLA-SPV”助力的意味。
又“练小号”北汽新能源能否扭转颓势
目前来看，北汽新能源旗下业务包含极狐、北京品牌新能源车，不过，从销量上来看，并不算好。根据北汽蓝谷发布产销快报显示，北汽新能源今年10月销量为5569辆，同比增长124.19%；今年累计销量为3.43万辆，同比增长76.09%。尽管增速较快，但与其年初所定10万辆销量目标仍相差较远。其中，北汽新能源旗下高端品牌——极狐的销量也差强人意，数据显示，极狐今年前三季度的批发销量仅为9829辆，相较其年初制定的4万辆目标，仅有不到25%的达成率。
更重要的是，从业绩状况看，北汽蓝谷的财务数据并不好。财报显示，北汽蓝谷今年前三季度实现营收57.07亿元，归属上市公司股东净亏损约35亿元。第三季度，公司主营收入22.28亿元，同比下降39.15%；单季度归母净利润-131846.31万元，同比下降58.71%。在此之前的2020年、2021年归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元。数据可见，北汽蓝谷的财务数据并不好看。
而业绩、销量状况都欠佳的北汽蓝谷或者说北汽新能源，此时是否有余力去培养一个全新的品牌呢？
从另一个角度来看，在北汽新能源现有品牌销量无法短时间内实现突破的背景下，培育一个全新品牌无疑为北汽新能源在销量增长方面提供了新的可能。尤其是北汽蓝谷事实上并不算太缺钱。该公司的现金流目前有所改善，2012年至2020年公司连续9年经营性现金流为负，不过2021和2022年已经改善，回归正数。截至第三季度，公司经营性现金流为26.47亿。这为北汽新能源培育全新品牌提供了一定的支撑。
值得一提的是，今年以来，北汽蓝谷还得到了另一笔收入，此前北汽蓝谷披露非公开发行股票预案，发行股票募集资金不超过人民币80亿元，非公开发行股票的募集资金在扣除发行费用后的净额将投向面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目、补充流动资金。同样也为北汽蓝谷发展提供了更大的可能。
