刚收购推特的马斯克在中国新能源汽车市场新招迭出。
11月3日，有接近特斯拉的有关人士介绍，特斯拉将从位于上海临港的超级工厂派遣工程师和生产人员前往美国加州弗里蒙特的工厂，以提高美国工厂产量。
反向输出技术和管理，业内专家对记者指出，习惯不走寻常路的特斯拉正在中国启动新的革新。
另外，宁德时代有关人士11月3日对记者表示，宁德时代德国工厂电芯生产线将于2022年年底投产。该厂相距特斯拉新的柏林工厂只有300多公里。
派遣中国员工支援美国工厂
特斯拉近期在中国市场捷报频传。根据乘联会日前发布数据显示，2022年9月，国内新能源乘用车批发销量共计66万辆左右，同比增长95%，环比增长5%。其中，特斯拉中国9月交付量就达83135辆，在环比增长8%的同时，也创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来的全新月交付新纪录。此前，该纪录为2022年6月交付的78906辆。
在中国取得成功的特斯拉计划反向派遣中国员工支援美国工厂。有接近特斯拉的有关人士介绍，特斯拉将从最近完成产线产能升级的上海临港超级工厂派遣自动化和控制工程师在内的技术人员和生产人员前往美国加州弗里蒙特的工厂，以提高美国工厂的新能源汽车产量。
据悉，特斯拉上海工厂此前在自动化和控制工程师等的监督下进行机械维护和改进，耗时约五周完成升级。特斯拉有关人士对记者介绍，上海工厂还不断提升生产制造技术，如将70多个零件减少到1个零件，实现后底板180秒快速成型的Model Y一体化压铸技术等。种种努力使上海工厂年产量翻番，达到约100万辆，而特斯拉弗里蒙特工厂每年可以生产大约65万辆新车。
特斯拉三季报介绍，在经历了2022年第二季度的生产速度降低后，上海超级工厂第三季度的生产速度已经超过了之前的季度记录。目前，上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。对于，上海工厂的表现，马斯克多次表示满意，他此前曾称赞中国员工“有着强烈的职业精神”。
特斯拉官网显示，随着特斯拉上海工厂产量的增加，特斯拉在中国交付新车的时间从2022年上半年长达22周的峰值已经缩短至1到4周。10月24日，产能提升的特斯拉在中国宣布降价，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
相比之下，特斯拉官网显示，在美国订购Model Y跨界车的客户可能要等到2023年4月才能提车。特斯拉在第三季度销量报告中指出，公司面临物流难题，从工厂向客户运输车辆越来越困难。马斯克在特斯拉的财报电话会议上表示，第三季度末，“没有足够的船只、火车、以及汽车运输工具来支持这波‘交付潮’。我们的新车交付速度被迫放缓，因为没有足够的运输工具来运送车辆。”
“同样是特斯拉的工厂，作为‘后起之秀’的上海工厂向‘元老’工厂反向规模输出生产技术、管理经验，令人感慨。”资深汽车行业分析师梅松林对记者表示，派遣中国员工支援美国工厂对于中国汽车制造业而言，是值得骄傲的标志性事件。
宁德时代有望供应特斯拉德国工厂
11月3日，宁德时代有关人士对记者表示，位于德国图林根州的宁德时代首家海外工厂模组线此前已经量产，2022年底该厂电芯生产线也会投产。
据介绍，宁德时代德国工厂主要包含两部分：G1是从其他公司购买的厂房，用于将电芯组装成模组；G2是新建的厂房，用于生产电芯。图林根州工厂也是德国第一家电池工厂，计划总投资18亿欧元，规划产能14GWh。
3月22日，特斯拉位于德国柏林郊区的超级工厂正式开业，并向用户交付了首批30辆德国产Model Y车型。该工厂是特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，每年生产至少50万辆特斯拉电动车。马斯克此前曾表示，电池短缺阻碍了特斯拉提高电动车产量的步伐，并称电池供应已经成为目前电动汽车普及的瓶颈。
值得注意的是，宁德时代德国工厂与特斯拉柏林超级工厂相距不过300多公里，且两家工厂开工建设时间也相隔不久，均在2019年。对此，有业内专家对记者表示，目前全球动力电池装车量冠军宁德时代紧随大客户特斯拉布局，有望就近为特斯拉德国工厂供应新的电池。
