北京宝沃汽车股份有限公司（以下简称“北京宝沃”）还是破产了。
获悉，11月29日，福田汽车（SH：600166）发布公告，公司获知北京市第一中级人民法院作出的《民事裁定书》，宣告北京宝沃破产。
福田汽车称，北京宝沃破产不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司将继续跟进北京宝沃破产的后续进展情况，并及时履行信息披露义务。
早在8个月前，北京宝沃就开始了清算，破产原因是北京宝沃成立以来严重亏损，为偿还历史债务将资产抵债或抵押；加之受实际控制人引战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。北京宝沃已无力清偿到期债务，且已经资不抵债。
经北京市第一中级人民法院认定，北京宝沃净资产为负22.9亿，由于无人提出重整或和解申请，继而宣告北京宝沃破产。
公开资料显示，宝沃汽车于1919年在德国创建，一度是德国第三大汽车制造企业，曾推出P100、Goliath GP700、Hansa2400等经典车型，年销量突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，品牌力一度达到与奔驰同样的高度。
但到了第二次世界大战之后，宝沃汽车的销量接连下滑。1961年，宝沃汽车因资金链断裂等原因宣告破产，开始第一次卖身求生，其固定资产被宝马和奔驰买下，但却再未恢复往日的成就。
2014年，宝沃汽车开始第二次卖身，这次接手的是福田汽车。福田汽车斥资500万欧元从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购宝沃汽车，随后在2016年成立北京宝沃。北京宝沃曾自称，公司与奔驰、宝马、奥迪齐名为“BBBA”。
此后，宝沃发布推出第一款SUV车型BX7，并在2016年4月正式上市。BX7上市后，在“德系四强”的宣传噱头鼓舞下，BX7迅速获得大量订单，连续半年保持月售5000辆的水平。2016年当年，BX7拿到了近4万台的销量。
不过，此后由于产品品控和售后服务等问题，口碑逐渐崩塌，宝沃的第二款SUV车型BX5未能获得很好的销量。2016年至2018年，宝沃汽车三年累计销量10.69万辆。
财务方面，2016-2018年，北京宝沃的净亏损分别达到4.84亿元、9.85亿元及25.4亿元，三年累计亏损40.14亿元。
一直亏损下，福田汽车也撑不下去了，最终决定放弃宝沃。2018年11月23日，福田汽车以39.73亿元的价格将67％股权卖给了长盛兴业。2019年3月，这67％的股权再度被长盛兴业转让，受让方为由陆正耀执掌的神州优车，交易对价为41.09亿元。
交易完成后，神州优车成为北京宝沃第一大股东。之后，北京宝沃与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
虽然神州租车大量采购宝沃的车型，但是依旧无法扭转宝沃的颓势，北京宝沃销量还是在大幅度下滑。
2020年初，由于陆正耀手中的瑞幸被曝财务造假，神州优车也遭受重创，股价直线跳水，后宣布从新三板退市。神州优车在被迫卖身后，北京宝沃的危机也日渐加深。2020年至今，宝沃就再也没有推出过新的车型，消失在了市场之中。
如今，北京宝沃连卖身都没有人愿意接手了，一代名车最终走向了末路。
