特斯拉宏图第三篇章终于即将现身。
今日，马斯克发文宣布，将于3月1日（投资者日）推出特斯拉宏图第三篇章（Master Plan Part 3），这将是一条通向“完全可再生能源未来”之路，前路一片光明。
第三篇章具体内容为何，马斯克并未多言。不过，从此前他的一些相关表述中或许能窥得一二。
在去年3月17日，马斯克的一句“正在制定宏图第三篇章”引起了外界的好奇，这也是第三篇章首次对外公开的“蛛丝马迹”。
之后他在回复中透露了更多信息：特斯拉的主旨包括将规模扩张至“极致”，这也是人类摆脱化石燃料所需要的；此外还有AI、SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分。
而在去年6月的公司会议上，马斯克进一步给出了第三篇章的更多细节，“规模”似乎也成了第三篇章的关键词：
特斯拉宏图第三篇章都聚焦于“达到非常大的规模（achieving very large scale）”——为了转变地球上整个能源基础设施和交通基础设施，必须有一个非常高规模（的内容支撑）。
究竟有多大规模、实际吨位有多少？举例来说，如果从300TWh的动力电池装机量倒推，那么从采矿和提炼环节来算，在环保的方式下，我们如何实现这个规模？
简而言之，这就是宏图第三篇章——如何有足够的规模，来真正转变地球上的整个能源基建？
第一篇章大业已成 第二篇章几近尾声
特斯拉宏图一直是公司的重要规划，某种程度上，甚至可以将其看作特斯拉如今成就的基石。
回溯前两个篇章，其中，特斯拉宏图第一篇章在2006年8月2日公布，马斯克在博文《特斯拉汽车的秘密宏图（不要告诉别人）》中，介绍了特斯拉的四步计划：
（1）造一辆跑车；（2）用这笔钱开发一款人们买得起的轿车；（3）再用这笔钱开发一款更便宜的轿车；（4）在进行上述三步的同时，提供可持续能源。
可以看到，眼下第一篇章的目标已全部实现，上述四步分别对应特斯拉跑车Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太阳能业务。
十年后，马斯克又在2016年7月20日公开了特斯拉宏图的第二篇章：
（1）用集成电池建成太阳能屋顶；（2）扩展电动汽车产品线，以覆盖主要细分市场；（3）通过大量汽车行驶数据，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶；（4）让你的车在不使用时为你赚钱。
对应来看，目前大部分构想同样已经达成，相关产品包括特斯拉屋顶光伏与Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系统等。
彼时在博文中，马斯克解释道，发布宏图是为了阐明公司目前所在的战略位置，以及公司行为的计划性。
所有规划、行动的目的，一直以来，都是加速可持续能源的到来，使我们能够畅想未来和依然拥有美好的生活。这是“可持续性”的真正意义所在。它不是一件愚蠢、嬉皮的事情，它关乎我们每一个人。
从本质上讲，我们必须在某一个时刻实现可持续的能源经济性，否则化石燃料将会用尽，人类文明便会坍塌……因此实现可持续性的速度，越快越好。
新车？风光储能？还是AI？
特斯拉宏图第三篇章细节究竟如何，只能等3月1日揭开面纱。不过目前，已有多方展开猜测。
有网友从投资者日海报入手，认为背景满是汽车铸件，第三篇章或与新车相关。值得一提的是，特斯拉之前表示，公司正在开发下一代汽车平台，更多细节将在本次投资者日展示。当时已有外媒猜测，这款车型很可能是之前传出的经济型电动车，售价仅25000美元。
还有人从马斯克在年初的财报电话会议表态出发，认为与风光储能相关。当时马斯克表示，可持续能源未来的三大支柱是电动汽车、太阳能和风能、储能。有了这三样东西后，可以转换到一个（规模）大很多倍的完全可持续发展状态。“存在着这么一条通向完全可持续未来的道路，而特斯拉的目标便是在这条路上尽可能地快速前进”。
另外，Not a Tesla App网站也针对第三篇章，给出了一些预测，包括：
（1）开发最好的AI训练超级计算机，以解决现实世界问题，这将远远超出自动驾驶的技术范畴；
（2）通过建立数以百万计的特斯拉机器人Tesla bot，让电池制造不再成为汽车生产的限制因素，以消除对危险、无聊、重复性工作（采矿）的需求协同。
