“蔚来不降价”，李斌曾在2021年的一次发布会上表示。
但2月2日，据电厂报道，蔚来开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。这一促销方案是2月1日上午例会上通知并开始执行。
对于此次的“降价促销”事件，蔚来方面回应称，“少量展车、库存车享优惠政策。”
蔚来表示，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。
据了解，2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6基于第一代技术平台打造。目前，蔚来销量主要由第二代技术平台NT2的ET7、ES7和ET5三款车型贡献。
数据显示，1月份，蔚来交付新车8506台，其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。
汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，蔚来此次的优惠政策是，“调整供需矛盾，现在是供大于求”。
优惠政策截至2月28日
搜狐财经以购车为由致电北京一蔚来中心。该工作人员称，“没有降价促销，这只是我们2月份的购车政策，价格不变。”
该工作人员表示，如果是考虑现车，现车确实有一些购车的优惠。
另一销售顾问介绍到，以ES8为例，包括三个优惠政策。第一个优惠政策是，继续享受2022年的补贴政策，最高1.26万元。第二个优惠政策是，赠送价值3.9万元的NIO Pilot全配包。第三个优惠政策是，购买ES8展车，还会享受2.4万元的折扣。
该销售顾问称，现车有现车的优惠，展车有展车的优惠。因为展车和现车不一样，现车不陆续进门店展出。而现车则无法享受2.4万元的折扣。
据介绍，ES6及EC6的展车折扣均能优惠1.8万，同时会赠送全配包、1.5万元的置换补贴并享受国家补贴。而ET5展车也会享受1.8万元优惠，但不会赠送全配包。
对于新闻中提到的“降幅最高超过10万元”，该销售顾问计算到，“置换享受1.5万元的补贴，买（ES8）展车还有2.4万元的折扣，再加上全配包3万、国家补贴1万多，它可能加在一起综合是10万的优惠。”
“相当于不是那种直接降了10万，而是属于2月份的补贴政策，包括金融方案加在一起，优惠力度比较大，还是比往年要大很多的。”该销售顾问说到。
该销售顾问表示，上述优惠政策截止到2月28号。
根据网络流传的一张图片，整车售价43.64万元的2022款ES6运动版，在满足所有优惠政策下仅需26.3万元，如选择baas则仅需19.3万元。
具体优惠包括，1.134万元的国家补贴、4万元的员工长库龄折扣、1.8万元的现车转展车折扣、1.5万元的置换、9600的科技包、3.9万元的NIO Pilot全配包等。
少量展车、库存车享优惠政策
对于此次的“降价促销”事件，蔚来方面回应称，“少量展车、库存车享优惠政策。”
蔚来表示，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。
蔚来称，2022款ES8、ES6和EC6车型搭载8155智能座舱芯片和Alder智能系统，仍是目前市场上极具竞争力的智能电动车产品。蔚来会对Alder智能系统软件进行长期更新维护。
蔚来官网显示，目前蔚来共有8款在售车型：2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6，ET7、ES7和ET5，以及全新ES8和EC7。
其中，此次优惠政策涉及的2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6基于第一代技术平台打造，于2022年6月15日正式上市。ET7、ES7和ET5则是基于第二代技术平台。
此外，EC7及全新ES8亦诞生自蔚来最新的第二代技术平台，于2022年12月24日的NIO Day上发布。
目前，蔚来的大部分销量由基于第二代技术平台NT2的ET7、ES7和ET5三款车型贡献。
1月，蔚来交付新车8506台，其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。换言之，2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6交付量占比不足15%。
“随着866（ES8、ES6、EC6）升级到NT2.0平台，预示着蔚来即将驶出弯道。”据每日经济新闻报道，秦力洪曾于2022年12月表示，在接下来半年左右的时间，蔚来将完成“866”全系列车型向NT2.0平台的迭代。
分析师：“调整供需矛盾”
2021年，李斌曾在一次发布会上表示，“蔚来不降价”。
李斌称，蔚来发布价格有两个原则，第一是不降价。第二是把长期的，到一定量以后可以实现的毛利提前考虑好，而不是按照成本简单地定价。
此次蔚来虽未直接调整，但其推出的一系列优惠政策被外界解读为“降价促销”。
张翔认为，蔚来去年市场表现不好，这里面反映出一个是受到两方面的挤压，一个是传统车企开始崛起，抢占其市场份额；第二是哪吒、零跑这类新势力，在后面追赶，甚至超越蔚来。
张翔称，“蔚来定位于豪华车，市场容量有限，‘老本’消耗完后，需要有别的手段降价，这也是车企调整供需矛盾时经常使用的手段，蔚来的车型是供过于求。”
张翔进一步称，对滞销车降价、优惠，也是用的传统车企经常用的去库存手段。
2022年，蔚来汽车以12.25万辆交付量位居造车新势力销量第三，被哪吒汽车、理想汽车分别以15.21万辆、13.32万辆超越。
1月份，造车新势力销量“开门黑”，蔚来也不例外。1月份，蔚来共交付新车8506台，同比下降11.87%，环比下降46.22%。
此外，理想汽车交付新车15141辆，同比增长23.4%，环比下降28.7%；小鹏汽车交付交付新车5218台，同比下跌59.63%，环比下跌53.8%。
东吴证券发布研报称，受国补退出、特斯拉降价、春节假期等多重因素影响，蔚来本月交付数据有所下滑，但整体交付水平符合东吴证券预期。
此前，特斯拉1月6日宣布降价，降价幅度为2万元至4.8万元。降价后，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格。
特斯拉的降价加剧新能源汽车市场“内卷”。
随后，AITO问界宣布部分车型降价，问界M5 EV 调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，全系车型的降价幅度在2.88万-3万元。小鹏汽车也于1月17日下午启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。三款车型的价格整体降幅为2万元至3.6万元。
首创证券1月11日研报称，研报显示，特斯拉Model Y降价后的价格区位为26万元-36万元区间，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5 EV等车的竞争。
