分享好友 工业新闻首页 频道列表

再砸40亿!通威或成第一个光伏“全能王”

2022-12-14 03:12640

12月12日晚间,千亿光伏龙头通威股份(600438)发布公告称,拟在南通投资建设年产25GW高效光伏组件制造基地项目,预计固定资产投资额约40亿元。

维科网光伏注意到,本次新投资的组件项目,是继今年9月份宣布在盐城市投资25GW高效光伏组件项目后,该公司今年抛出的第二个大规模组件扩产项目。

这也意味着,作为全球多晶硅和太阳能电池片领域的行业龙头,通威股份在加快光伏一体化发展方面再次提速,一个崭新的光伏“全能王”正在崛起。

通威太阳能(官网图)
 

组件扩张之路

实际上,自2016年并购通威太阳能(合肥)之后,通威股份就拥有部分组件产能,规模约为1GW。但彼时产能有限,并未引起行业注意。

2021年7月,随着安徽省光伏产业发展行动计划披露,通威5GW高效组件项目也浮出水面。不过,由于此时满打满算只有大约6GW的产能,其规模仅相当于二三线组件商,因为行业关注度也并不高。

同年,安徽省滁州市发布的《滁州市发布光伏产业“十四五”发展规划(初稿)》披露,将加快推动通威30GW高效组件等重点项目建设。这也意味着,通威股份正在加大组件产能布局。不过由于该公司对此极为低调,该事项信息尚未官宣,是否落地尚不确定。

然而,今年8月份,通威股份以较低的价格中标华润电力3GW光伏组件集采项目。该消息一经曝光,就引发了光伏市场“巨震”。这一事件也标志着,通威股份正式宣告进军光伏组件环节,并且首战告捷;同时,其报价比主要竞争对手还低5分/W,被认为是可能引发组件“价格战”的重大信号。

今年9月22日,通威股份宣布,拟在江苏盐城投建25GW高效光伏组件制造基地项目,预计投资额约为40亿元。这也是该公司今年首次大规模布局光伏组件,预计2年内建成投产。

就在昨晚,该公司再次宣布了斥资约40亿元投建南通25GW高效光伏组件项目的计划。该项目计划2023年开工建设,明年底前将建成投产。

截至目前,通威股份现有组件产能14 GW,预计到2023 年底将形成超过80GW的组件产能。而根据该公司总体规划,其组件总产能将达到100GW。

随着上述项目投产落地,通威股份有望一举迈入组件第一梯队,成为光伏组件领域新的行业龙头之一。

一体化发展蓝图

时至今日,通威股份意欲打造一条硅料、电池片、组件的垂直一体化产业链的发展蓝图,已经呈现在世人的面前。

就目前来说,通威股份已经是全球光伏硅料和电池片领域的双龙头。

其中,在硅料领域,该公司今年底高纯晶硅的年产能将达到33万吨;此外,在建和规划的产能为48万吨。到2024-2026年,其高纯晶硅累计产能规模将达到80-100万吨。

在电池片领域,该公司今年底光伏电池片的年产能将达到70GW;在建和规划的产能在60-80GW;到2024-2026年,其太阳能电池片累计产能规模将达到130-150 GW。

此外,通威股份于今年7月在投资者互动平台曾表示,目前公司硅片产能规划为15GW。

现如今,通威股份拓展组件领域,布局一体化产能,将成为光伏行业第一家拥有大规模生产制造硅料(及硅片)、电池片、组件的一体化企业,其全产业链的竞争优势将愈发明显。

根据财报数据显示,通威股份前三季度实现营业收入1020.84亿元,同比增长118.6%;净利润约217.3亿元,同比增长265.54%。业绩成长性较高。

龙头风云再起

值得关注的是,随着100GW组件产能目标的实现,通威将成为硅料、电池、组件三大领域的行业龙头,成为当之无愧的“三项全能王”。

在硅料领域,有着硅料“四大天王”之称的通威股份、协鑫科技、新特能源和大全能源,目前是毫无疑问的行业四大巨头。

据此前统计,到2022年底,协鑫科技的多晶硅产能将达到36万吨,通威股份的产能将达到33万吨,新特能源的产能将达20万吨,大全能源的多晶硅产能将达到15.5万吨;仅上述四家公司的总产能将达到104.5万吨。

随着扩产潮的到来,除了一骑绝尘的通威以外,未来一两年协鑫科技和新特能源的多晶硅产能将分别达到51万吨和40万吨,成为通威的重要竞争对手。

在电池片领域,到今年底,通威股份的产能将达70GW,隆基绿能将达到60GW,天合光能将达到50GW,爱旭股份将达到45GW,晶澳将达到40GW。

未来一两年,通威和隆基的电池片产能均有望超过100GW,天合光能预计在70-80GW,爱旭和晶澳预计在60-70GW。

在组件领域,目前有着组件“四大金刚”之称的隆基绿能、晶科能源、天合光能和晶澳科技,位居该领域第一梯队。到今年底,隆基的组件产能将达到85GW,晶科和天合的产能均为65GW,晶澳的产能为50GW。

未来一两年,隆基的组件产能将达到120GW左右,晶科的产能将超过115GW,天合的产能将达到90GW左右,晶澳的产能将超过75GW,协鑫集成也将达到60GW。而随着规划的100GW组件项目的投产,通威股份也将跃居组件第一梯队的前列。

综合来看,就目前来说,隆基仍然是光伏行业的龙头“一哥”。然而,随着通威“杀入”组件赛道,硅料、电池、组件等三大领域将迎来首个行业“全能王”。未来“光伏一哥”的宝座易主,也不是没有可能的了。

反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
七问汽车“价格战”
3月22日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文,呼吁理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序。近段时间以来,轰轰烈烈的汽车行业“价格

0评论2023-03-25121

送牌照、送新车,汽车价格战渐入高潮,消费者开始观望
“不是车不好,只是价格不合适。”3月初,汽车行业开始了一轮降价潮,据了解目前已有40多个品牌、上百款车型参加,囊括了燃油车和新能源车。这些企业不

0评论2023-03-25112

恒大汽车停产风险下不忘“画饼”:给我290亿,我能造出更多车!
停牌许久的恒大汽车,以一纸公告再度出圈。日前恒大汽车公告称,集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。值得关注的是,尽管面临停产风险,但恒大汽

0评论2023-03-25108

吉利的现在,写在大众汽车的过去里?
吉利为自己铸造庞大的商业版图,但汽车不再是唯一的亮点,从某种意义上看,吉利的路线越来越向大众靠拢。长期以来,大众对于吉利的理解总是模糊的,新品牌

0评论2023-03-25117

江苏一宝马追尾奥迪,奥迪车主及同伴遇难,好友:他是家中顶梁柱
3月22日晚,江苏宿迁泗洪县一辆宝马车追尾撞上一辆奥迪车。23日晚,极目新闻记者了解到,事发时奥迪车内共有四人,一起坐在后座的车主与其好友均抢救

0评论2023-03-25121

存火灾隐患,现代、起亚在美国召回超57万辆汽车
据路透社报道,现代和起亚正在美国召回存在火灾隐患的超过570000辆汽车。具体来看,现代汽车在美国召回近568000辆汽车,起亚汽车召回3500

0评论2023-03-25140

何小鹏不要做那个最惨的人
在交出了一份全年亏损额度最高的财报后,小鹏汽车股价意外迎来了久违的上涨。过去一年,曾经问鼎造车新势力销冠的小鹏交付量跌出前三,和蔚来差0.18万

0评论2023-03-2575

永达汽车公布2022年业绩 公司拥有人应占净利润为14.25亿元 同比下降42.52%
永达汽车(03669)公布2022年业绩,包括代理服务收入在内的综合收入为人民币735.21亿元(单位下同),同比下降7.2%。公司拥有人应占净

0评论2023-03-25101

赛麟汽车之死:主业是骗补,副业才是造车
无论成败与否,造车新势力在成立之初,大多有在新能源汽车领域好好闯荡一番的想法。但我们也要承认,有一部分造车新势力,从成立开始,目标就是为了骗取投

0评论2023-03-25105

绿氢电解槽需求大增 氢能产业化或将提速
今年以来,氢能源需求迎来高速增长,电解槽项目招标亦随之大增。据华鑫证券对中国电解水制氢项目进行的不完全统计,处于招标至投运阶段的项目达37个,其

0评论2023-03-2582